’Officiel des Transporteurs : quelle perception avez-vous de la décision récente du Parlement européen de ne pas suivre sa commission Transport, laquelle prônait notamment une réduction des temps de repos, de nouvelles mesures sur le détachement et un accès au marché revisité au travers du cabotage (ces 3 textes devront être remis au vote le 4 juillet, avec possibilité d’amendements nouveaux)…
Isabelle Maître : Sur les temps de conduite et de repos, l’introduction de davantage de flexibilité, comme le souhaitent les pays d’Europe centrale et de l’Est, n’est pas acceptable surtout si on aboutit à voir un conducteur prendre seulement 24 h de repos une fois par semaine pendant près de trois semaines. Nous nous opposons à cette proposition qui aurait comme conséquence de générer des risques de fatigue et de provoquer – c’est déjà une réalité – des situations de nomadisme des conducteurs qui ne rentreraient jamais à leur domicile pendant des semaines entières.
Quelle est la situation sur le détachement de travailleurs ?
I. M. : Notre souhait (à la FNTR)
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
