Jean-Marc Rivera : Souvenons-nous qu’à l’époque du Grenelle de l’environnement, l’idée consistait à mettre en place, au travers de l’écotaxe, une mesure environnementale. On s’apercevra vite que cette écotaxe ne deviendra ni plus ni moins qu’une mesure fiscale visant à taxer le PL. Puis sont arrivées les Assises nationales de la mobilité [septembre 2017, Ndlr] et le projet de taxer le camion via un système complexe de vignette. Autrement dit, une fois de plus, le souci de taxer celui qui exécute le transport. Dès 2013, l’OTRE avait émis l’idée que, si l’on voulait vraiment peser sur l’organisation des transports, et leur impact environnemental en transportant mieux, ce n’était pas sur le transporteur qu’il fallait agir mais sur la marchandise. Nos politiques ont toujours rejeté d’un revers de la main toute approche vers ce type de fiscalité, en dehors de la taxation du poids lourd.
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