Cinq ans que le groupe Gefco est tombé dans l’escarcelle du Russe RZD. Un temps mis à profit pour devenir « un logisticien de taille mondiale », selon Luc Nadal, le président du directoire du groupe. L’ancienne filiale de PSA – lequel détient encore 25 % du tour de table – a-t-elle encore un avenir au sein du groupe russe de transport ferroviaire ? Selon diverses sources, des banques d’affaires auraient le dossier de cession entre les mains. En tout cas, Gefco peut se targuer de performances financières de bonne tenue : un EBITDA qui devrait progresser de 15 % en projection et un EBIT de 22 %. « Les camions complets et partiels figurent parmi les meilleurs taux de rentabilité », indique Luc Nadal. L’exercice en cours devrait être bouclé sur un revenu global de 4,44 Md€ (80 % à l’international), en croissance de 5 % par rapport au précédent. Depuis son changement d’actionnaire, Gefco s’est lancé dans une stratégie de diversification. Objectif : se défaire de son image de spécialiste de la logistique automobile qui pèse encore 67 % des ventes. Le groupe a ainsi pris pied dans les secteurs de l’industrie de l’équipement, des
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
