Vilnius estime que le paquet Mobilité discrimine les transporteurs lituaniens, notamment du fait de l’obligation pour les camions de retourner dans leur pays d’immatriculation toutes les huit semaines, de la réglementation stricte sur le cabotage et de l’obligation faite aux conducteurs de passer une partie de leurs pauses à l’hôtel plutôt que dans leur cabine. Le paquet Mobilité coûterait 35 000 emplois à la seule Lituanie, selon les estimations de Vilnius, qui évalue les coûts consécutifs à 111 M€ d’indemnités chômage et 102 M€ de pertes fiscales pour le budget de l’État. « Cela représente une chute du PIB de 1,6 % », souligne le ministre lituanien des Transports, Jaroslavas Narkevicius. Près de 40 000 camions sont immatriculés en Lituanie, circulant à 91,8 % hors des frontières du pays (plus haut pourcentage d’Europe)
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