« Ce qui nous soucie surtout c’est le manque de main d’œuvre », a déclaré Marcos Basante, président de l’Association du transport international routier (Astic), l’entité qui rassemble les entreprises du TRM espagnol travaillant à l’international, lors de l’assemblée générale annuelle, le 25 mai dernier, à Madrid. La pénurie de conducteurs est considérée par cette association comme le principal problème de la profession actuellement. Interrogé sur l’ampleur du déficit en Espagne, il a estimé que celui-ci se situait « entre 10 000 et 15 000 conducteurs ». Une situation d’autant plus surprenante à ses yeux que l’Espagne compte 3 millions de chômeurs.
Marcos Basante a rappelé les difficultés d’embauche de conducteurs étrangers, aussi bien en termes de lenteur des procédures que de coût. « Nous sommes favorables à la réforme du cadre normatif afin de pouvoir faire venir du personnel en provenance de pays étrangers. » Il a rappelé que des conventions bilatérales avaient été signées uniquement avec deux pays, situés de surcroît à plusieurs milliers de kilomètres : le Chili et le Pérou. La solution, selon l’Associati
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