« Le bilan de la mise en œuvre de la directive européenne a été très positif. Des centres de formation se sont implantés à l’échelle de l’ensemble du territoire. En cinq ans, le saut qualitatif a été spectaculaire », explique-t-on au siège de la Confédération espagnole du transport de marchandises (CETM), la principale organisation du TRM, qui rassemble plus de 31 000 entreprises du secteur. Outre-Pyrénées, le dispositif est opérationnel depuis septembre 2009. En 2013, dernière année pour laquelle les chiffres sont disponibles, il y avait 2 971 centres de formation agréés pour préparer les chauffeurs à l’examen pour l’obtention du Certificat d’aptitude professionnelle (CAP) du TRM. « L’obligation d’appliquer la directive s’est transformée en un véritable investissement, en raison de l’impact en termes d’amélioration de la sécurité et de l’image du secteur », estime-t-on à la Fédération nationale des associations de transport d’Espagne (Fenadismer), qui regroupe essentiellement des PME et des travailleurs indépendants. Même son de cloche en ce qui concerne la formation continue dont ont bénéficié 330 000 conducteu
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