Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Par : Loïc FieuxLecture : 15 min.
Le tracteur étant de plus en plus traité comme un « produit jetable », il ne consomme pas de pièces au cours de sa première vie qui s’arrête typiquement à 36 mois. Or les réseaux des constructeurs, bien qu’ils manquent de mécaniciens, doivent générer du chiffre d’affaires « pièces et main-d’œuvre ». Pour cela, il est nécessaire de maintenir le parc roulant en France tout en l’entretenant dans lesdits réseaux. Le développement des garanties et des contrats d’entretien appliqués aux véhicules d’occasion rassurent leurs clients et limitent la fuite des activités d’entretien vers les indépendants.
Aujourd’hui, l’acheteur d’un camion d’occasion le cherche lui-même. De même l’entreprise qui exploite un véhicule et souhaite s’en séparer peut le vendre directement. C’est ce que permettent les multiples sites d’annonces comme agorastore.fr, europe-camions.com, mascus.fr, net-truck.com ou le petit nouveau, truckscorner.fr. Il y a quinze ou vingt ans, avant le développement des annonces sur le Web, le client appelait ses interlocuteurs locaux afin qu’ils lui fournissent le camion recherché. Les commerçants se chargeaient de la
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