Quelle place a tenu le transport routier dans la conférence Smart Rivers ? Plutôt réduite au regard de sa part modale de 88 % en 2017 en France, contre 1,9 % pour le fluvial et 9,6 % le ferroviaire(1). Au regard, également, de la nécessaire combinaison de la route, du fluvial et du fer dans les schémas de transports innovants, tels que les envisage la stratégie européenne pour une neutralité climatique en 2050. Ou tels qu’ils s’expérimentent, par exemple, dans l’acheminement par la route et l’eau, des marchandises de Franprix à Paris.
L’approche intégrée gagne du terrain. Élisabeth Ayrault, présidente de la Compagnie nationale du Rhône (CNR), affirme ainsi que « le fluvial pollue quatre fois moins que la route », mais ajoute qu’il faut « adopter une posture intelligente et conciliatric
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