Engagé dans la lutte contre le réchauffement climatique, le gouvernement fédéral est convaincu que c’est du côté du transport routier que pourraient être obtenus les meilleurs résultats en termes de réduction des émissions de CO2. Le transport routier est responsable de 30 % des émissions liées à la circulation. À l’heure où les moteurs électriques ne convainquent guère à cause de la faible autonomie des batteries et de la nécessité d’immobiliser les véhicules pour les recharger, l’Allemagne s’apprête donc à tester — conjointement avec la Suède — les autoroutes électrifiées, capables d’accueillir des camions hybrides, à moteur diesel et équipés de lignes aériennes de contact (LAC).
Dans la région de Francfort, les travaux
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