Le 20 mai, ça devient plus sévère !

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L’entrée en vigueur de la directive européenne 2014/45 entraîne un contrôle technique plus long, plus sévère et plus cher. Qui dit nouveau contrôle, dit nouvelle préparation du véhicule à celui-ci.

Présenter un véhicule au contrôle technique obligatoire, c’est l’exposer à l’établissement d’une liste de défaillances. On trouve parmi elles les observations sans obligation de contre-visite (O) désormais appelées « défaillances mineures », les défaillances majeures (S comme « sursis ») avec obligation de réparation et de contre-visite dans un délai de deux mois, ainsi que les défaillances critiques (R comme « réparation ») qui ne permettent de circuler que pendant une journée et imposent réparation et contre-visite dans un délai de deux mois. Il sera possible de présenter un véhicule ayant un cumul de défaillances majeures (S) et critiques (R) en deux fois. Ainsi, on remet d’abord le véhicule de R à S afin de pouvoir rouler pendant deux mois, puis on lève finalement les S résiduels.

Toute contre-visite (CV) relative à un contrôle technique (CT) réalisé avant le 21 mai devra également être réal

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