Le conducteur va-t-il rester sur la route ?

À l’heure du e-commerce, le camion doit pouvoir aller plus loin et livrer plus vite à toute heure de la journée. Le camion autonome répond à ces nouveaux modes de consommation. Cette nouvelle génération de véhicules est là, entraînant avec elle une concurrence féroce entre les constructeurs. De l’autre côté de l’Atlantique le marché attire de nouveaux acteurs issus de l’économie numérique comme Uber, Waymo (Google) ou Tesla. Mais le vieux continent compte bien rester en lice. Ainsi six constructeurs de poids lourds européens (Daimler Trucks, DAF, Man, Iveco, Scania et Volvo) ont démontré leurs avancées en la matière en participant au concours de camions autonomes organisé l’année dernière par le ministère néerlandais de l’Infra