Le consortium Equilibre réagit à la controverse

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Quelques jours après la publication, par la fédération européenne Transport &Environnement (T&E), d’une étude assurant que les camions au GNL émettent cinq fois plus de dioxyde d’azote que ceux au diesel, les membres du consortium Equilibre, qui ont longuement testé les deux technologies, s’apprêtent à diffuser une réponse détaillée.

Les transporteurs et chercheurs français membres du consortium Equilibre, expérimentateurs pendant deux ans de poids lourds gaz et diesel en conditions réelles d’exploitation, sont à cran. Fin septembre, Transport &Environnement, regroupant une cinquantaine d’ONG actives dans le domaine du transport et de l’environnement, a publié une étude, basée sur des tests opérés par l’institut néerlandais de recherche TNO, affirmant que « les camions GNL émettent jusqu’à cinq fois plus de NOx que les camions diesel ». Une généralisation que dénoncent les membres d’Equilibre dans une réponse détaillée qu’ils s’apprêtent à diffuser aux acteurs de la filière. « Cette étude manque d’honnêteté, assène le Pr Nour-Eddine El Faouzi, directeur du laboratoire circulation-trans

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