Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Par : Christophe GanonLecture : 3 min.
Le règlement européen 165/2014 du 14 février 2014 qui définit le contrôlographe de seconde génération prévoyait que les mesures « d’exécution » soient prises dans les 24 mois. C’est chose faite avec le texte 2016/799 du 18 mars 2016* et l’annexe 1C. Le contexte réglementaire ainsi finalisé, tour d’horizon des changements à attendre, recensés par les deux fabricants d’appareils de contrôle, VDO Fleet et Stoneridge.
Du côté du planning
À compter du 15 juin 2019, les véhicules lourds immatriculés devront être équipés du nouveau contrôlographe seconde génération, dit « intelligent ». Le règlement prévoit un dispositif de rétro-équipement sur 15 ans à partir de cette date, dans les situations de remplacement d’appareils antérieurs.
Principales évolutions technologiques
De nouveaux équipements intégrés au contrôlographe vont faire évoluer les schémas de contrôle. Tout d’abord, un équipement de localisation GNSS intègre l’appareil, ou doit lui être relié.
Le contrôlographe sera automatiquement localisé aux différentes étapes de l’activité.
• Le conducteur n’aura plus b
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques