LE COÛT KILOMÉTRIQUE

Article réservé aux abonnés

Régional, Premium, essieu directeur et capacité au rechapage sont les éléments qui caractérisent le pneu poids lourds commercialisé en France, en majorité par des réseaux de distributeurs. Le coût kilométrique et la longévité guident la demande.

Force est de constater que les chiffres sur le marché national du pneumatique poids lourds (PL) sont à manier avec précaution. Selon Europool qui consolide les données issues des manufacturiers, les ventes de pneus neufs ont progressé de 6 % en 2013. Sur le même segment et pour le même exercice, le Syndicat des professionnels du pneu (SPP) note à l’inverse une baisse de 3,6 %. Quant aux rechapés, le premier relève un repli de 5 % contre une hausse de près de 6 % pour le second. Ces différences proviennent des périmètres sur lesquels sont calculées ces tendances. D’un côté, la base de calcul d’Europool recense les pneus commercialisés en France par les manufacturiers auprès de clients finaux, et surtout de distributeurs et négociants qui profitent, depuis 2 ans environ, de conditions commerciales « plus compétitives », reconnaît Régis Audugé, directeur général d

La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

Actualités

GRAND ANGLE

Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15