« Cessons, dans ce pays, de promouvoir des projets ambitieux “pour le bien de la planète” d’un côté, tout en les “détruisant” dans les faits », a lancé Dominique Denormandie lors de son discours, à l’assemblée générale du GNTC, le 16 novembre dernier à Paris. Le président du groupement national des transports combinés faisait ainsi référence à la généralisation du 44T en 2013 après le Grenelle de l’Environnement, à l’abandon de l’écotaxe en 2014 et à la signature de l’accord de Paris en 2015. « L’État doit cesser ces gesticulations et donner à nos entreprises la visibilité lui permettant de bâtir de vrais projets » a-t-il ajouté.
Pour ce rendez-vous annuel, le GNTC a souhaité mettre l’accent sur « les atouts environnementaux » de la technique du combiné – ferroviaire et fluvial -, qui a besoin d’être encouragée et soutenue par l’État. Les professionnels du secteur observent des améliorations mais revendiquent encore une meilleure qualité de service, notamment avec la création d’une direction de l’exploitation au sein de SNCF Réseau, moins de sillons de dernière minute, la mise
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