Dans le contexte global, le marché du véhicule d’occasion est resté stable cette année. Rien à voir avec l’année noire de 2009 où les retours VO avait fini par gripper le marché du neuf, où les constructeurs avaient été obligés de stopper les reprises. L’Observatoire du véhicule industriel (OVI) de BNP Paribas Rental Solution constate que l’occasion suit le marché du neuf , à savoir une forte augmentation des ventes de tracteurs (+ 23,7 % entre le premier semestre 2014 et 2015) et un recul des ventes de porteurs (– 8,4 %). « Nous avons une très forte demande concernant les porteurs d’occasion, un secteur où nous avons un peu moins de stock », analyse Éric Bonnard, directeur du marketing VO chez Renault Trucks France. Il y a même un phénomène “Anne Hidalgo” depuis que la maire de Paris a interdit l’entrée dans la capitale des camions immatriculés avant 2001.
Suite à la dégringolade de 2009, les petits acteurs du négoce continuent de souffrir devant l’attentisme des entreprises de TRM. « Nous avons constaté globalement un recul de 30 % du marché et une baisse notable de notre activité », explique Frédéric Delpit, P-dg de
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