« Désormais, le réseau s’est approprié les X-Road et P-Road », déclare Aymeric Larcher. La Used Trucks Factory a actuellement une capacité de 400 à 500 transformations par an. Parmi elles, il est prévu 100 P-Road et 150 X-Road pour la France en 2020. On assiste donc à une augmentation très nette de la proportion de porteurs P-Road qui représentent trois ou quatre fois plus d’heures de main-d’œuvre que les tracteurs X-Road. Les P-Road sont disponibles avec un empattement au choix du client. Ils peuvent être livrés en plateaux-cabines ou bien carrossés. Bien que l’essentiel de la demande concerne des fourgons PLSC avec hayon, Renault Trucks a lancé une nouvelle offre de P-Road porteur-remorqueur carrossé en plateau porte-paille.
Le P-Road 6x2 doit encore faire l’objet d’une optimisation de son coût pour entrer en phase de pleine production. Sa transformation comprend le montage d’u
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