Fin mars, le transporteur de conteneurs recevra son premier 44-tonnes de Scania, homologué pour rouler avec Oleo100, le carburant au colza produit en France par la société Saipol (groupe Avril). D’ici à la fin 2020, l’entreprise devrait acquérir un deuxième véhicule identique (avant un troisième, a priori, en 2021) et convertir à Oleo100 ses quatre véhicules compatibles. « Selon notre campagne de renouvellement et en fonction des avancées technologiques, nous ne devrions plus avoir qu’un seul véhicule au gazole en 2025, explique Angélique Vogler, la gérante. Pour continuer à travailler sans être contraints de changer l’ensemble de notre flotte d’un coup. » Au 1er janvier 2025, en effet, l’Eurométropole n’acceptera plus dans Strasbourg que des véhicules en Crit’Air 0 et 1. « De plus, ajoute la dirigeante alsacienne, depuis le 1er octobre 2019, les autorités n’autorisent que les Crit’Air 0, 1 et 2 à rouler les jours de pic de pollution�
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
