Le port franc italien ouvert sur l’Adriatique

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Avec un réseau ferré important, des trafics en hausse, une politique d’expansion et une vocation internationale en raison de son passé, Trieste est l’œillet à la boutonnière du système portuaire italien.

En ce dimanche ensoleillé d’octobre, Trieste est en fête. Dans quelques minutes, un coup de canon marquera le début de la Barcolana, la plus grande régate mondiale de voiliers. Aujourd’hui, pour le 50e anniversaire de cette course, plus de 2 700 bateaux, toutes tailles confondues, sont sur la ligne de départ. En attendant le coup d’envoi, le spectacle de tous ces bateaux qui dansent dans la baie est magnifique. Sur le Lungomare Benedetto Croce, la grande avenue qui longe la mer et s’étire le long du port, une foule bigarrée tente de se frayer un passage au milieu des stands avant le départ des voiliers. En cet instant, tout semble très loin, les disputes entre le gouvernement italien et la Commission européenne sur les questions budgétaires, les discours de Matteo Salvini, grand manitou de la Ligue, et de son coéquipier gouvernemental Luigi Di Maio, patron du Mouvement 5 étoiles (M5s), sur « les Italiens d’abord »

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