Sept années pour faire aboutir un projet et un pilote qui prend fin. En juin et juillet dernier, Saint-Etienne a vu les premiers essais de livraison de marchandises en ville grâce au réseau de tramway. L’expérience était soutenue par SEM (Saint-Etienne Metropole), la STAS (transport de voyageurs), Efficacity (institut de recherche et développement pour la transition énergétique des villes), et l’enseigne Casino. Elle a également été accompagnée par le centre de distribution urbain (CDU) de Saint-Etienne, SimplyCité (coopérative d’intérêt collectif appartenant à 50 % à la ville et l’agglomération et à 50 % à des groupements de transporteurs, qui opérait en tant que logisticien.).
Annoncés en 2016 mais plusieurs fois repoussés, ces essais se sont révélés plutôt concluants. Pas d’impact sur le trafic de voyageurs avec une rame dédiée, un chargement et déchargement en moins de 6 mn, le temps d’intervalle entre deux passages de tramway, et pas de gêne grâce à une exploitabilité à confirmer par d’autres tests prévus en mars prochain. Or, lors d’une réunion du comité de pilotage en novembre, une nouvelle a mis un coup d’arrêt à c
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