Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : Louis Guarino, Anne Madjarian, Philippe BohlingerLecture : 4 min.
L’État a-t-il les moyens de financer les infrastructures l’an prochain ? La majoration de la TICPE en 2015 abonde certes le budget de l’Agence de financement des infrastructures de transport en France (AFITF) mais constitue une mesure provisoire depuis l’abandon de l’écotaxe. Pour arbitrer, le gouvernement a fait appel au Conseil général de l’environnement et du Développement durable. Lequel préconise une majoration supplémentaire de la TICPE et l’instauration éventuelle d’une vignette poids lourd. En outre, les sociétés autoroutières apporteront une contribution de 300 M€ d’ici 2017. L’examen parlementaire de la loi de finances 2016 s’annonce d’autant plus délicat que l’exécutif peine à trouver des solutions alternatives pérennes.
Un an jour pour jour après la suspension sine die de l’écotaxe (ndlr : 9 octobre 2014), le gouvernement navigue à vue sur le dossier du financement des infrastructures. D’un côté, certains ministres affectionnent les déclarations à l’emporte-pièce qui en disent long sur la cohérence de l’exécutif. « J’ai fait économiser deux milliards d’euros à l’Etat en renonçant à l’écotaxe »
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