L’électrique plutôt que le gaz

Daimler mise sur les camions électriques dans la lutte contre le réchauffement climatique. Le président de Daimler Trucks Martin Daum, a présenté à Las Vegas, dans le cadre du salon annuel CES 2019, la stratégie du constructeur allemand en matière d’électro-mobilité. « Si on veut des transports neutres en termes d’émissions de CO₂, cela ne sera possible qu’avec les moteurs électriques », précise Martin Daum, critique envers les moteurs à gaz naturel liquéfié (GNL) développés notamment par Iveco, Scania ou Volvo. « Cela ne fait aucun sens de remplacer une énergie fossile par une autre », estime la direction du groupe. Daimler présentait à Las Vegas cinq modèles de camions électriques, testés en avant-première sur les autoroutes de la région : le Fuso E-Canter, importé du Por­tugal, le Freightliner eM2 106 (480 chevaux, 9 à 12 tonnes, et 370 kilomètres d’autonomie) et le e-Cascadia (400 km d’autonomie). Une heure suffit pour recharger les modèles à 80 %. Le Freightliner eM2 est construit sur la même base que le bus scolaire Saf-T Liner C2 Jouley de Thomas Built Buses, également assemblé aux États-Unis. Le constructeur de camio