Les bénéfices du regain d’activité limités

Salaires, péages, matériel… Plusieurs augmentations sur les différents postes de coût ont entraîné une hausse de 1 % du coût de revient d’un véhicule, hors gazole, en 2017. En premier lieu, le personnel de conduite, qui représente le premier poste de coût d’exploitation d’un poids lourd, s’est avéré plus onéreux suite aux accords de revalorisation des minima conventionnels des salariés et des frais de déplacement. Le salaire minimum d’un conducteur augmente de 0,6 % à 0,9 % selon son coefficient, et ses indemnités de déplacement s’élèvent de 0,6 %. Du côté des péages, les tarifs de classe 4 ont été relevés de 1 % le 1^er février 2017. Autre domaine concerné par la hausse des coûts, le véhicule, dont le renouvellement apparaît plus coûteux. Le CNR explique que « le renouvellement progressif du parc tracteurs avec des véhicule