Au moment où la Commission européenne s’apprête à communiquer en mai les principales mesures des Initiatives routières pour la législation sociale du TRM ; les divisions au sein de l’UE se durcissent. D’un côté, les pays d’Europe de l’Ouest comme la France, l’Allemagne et l’Autriche ont adopté des mesures jugées protectionnistes par les pays d’Europe centrale et de l’Est. De l’autre, les pays de « Visegrad » (République tchèque, Slovaquie, Pologne, Hongrie) sont accusés d’alimenter une concurrence déloyale en raison des faibles salaires de leurs conducteurs. Le mécontentement est tel que les gouvernements tchèque et slovaque menacent d’instaurer des contre-mesures à l’application du salaire minimum en France. Depuis le 1er juillet 2016, les conducteurs étrangers qui effectuent du cabotage à l’inté
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