Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : CARINE SAI, GWENAËLLE ILY, SLIMANE BOUKEZZOULALecture : 5 min.
LES PORTS FRANÇAIS SONT-ILS ATTRACTIFS ?
Depuis la réforme portuaire de 2008, les ports de l’Hexagone ont vu leur organisation améliorée et le climat social apaisé. Malgré une position géographique avantageuse, la France demeure loin derrière Singapour ou Rotterdam, mais elle ne veut pas rester un « petit poucet » maritime. Les ports français, comme Le Havre et Marseille, mettent donc des moyens pour pénétrer dans la cour des grands (au moins) européens. Un impératif pour gagner en attractivité : se reconcentrer sur l’aménagement du territoire.
La réforme portuaire de 2008 s’est avérée salvatrice pour les ports de l’Hexagone, reconnaissent unanimement les professionnels du transport dans le secteur maritime. La loi, entrée en vigueur en mai 2011, fixait trois objectifs majeurs ;
• le recentrage des sept ports autonomes, rebaptisés « grands ports maritimes » (Marseille, Le Havre, Dunkerque, Nantes-Saint-Nazaire, Bordeaux, La Rochelle et Rouen) sur la gestion des infrastructures et la promotion de la place portuaire avec un renforcement du rôle d’aménageur territorial.
• l’unification de la manutention portuaire en transférant vers les opérateurs privés l�
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