Dans un environnement marqué par une pénurie de conducteurs et de capacités, la démarche consistant pour un chargeur à optimiser son budget transport par la seule pression tarifaire semble révolue. « Les gains de productivité sont à chercher ailleurs et surtout à partager entre chaque acteur pour qu’ils soient durables », déclare Franck Zulian, président et fondateur de Stackr. Chargeurs et transporteurs ont tout à gagner à réduire les temps d’attente avec, pour le transporteur, des retombées immédiates sur la productivité de sa flotte et ses ressources humaines en optimisant le crédit temps de ses conducteurs. Selon le Comité national routier (CNR), les temps d’attente sur sites logistiques et industriels sont de quatre heures en moyenne, soit deux heures au chargement et autant à la livraison. « Du temps improductif pour tous les maillons de la c
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