Les années se suivent et ne se ressemblent pas pour le port de Nantes-Saint-Nazaire. Après plusieurs années de recul ou de stagnation, le 1er port de la façade atlantique française a enfin renoué avec la croissance en 2017, font d’une progression du trafic de 17,2 % à 29,9 millions de tonnes. L’embellie est à mettre au crédit du retour des mouvements des produits énergétiques (pétroles bruts, produits raffinés, gaz naturel et charbons) – le trafic « historique » du port – puisque ces vracs liquides et solides génèrent 95 % des tonnages supplémentaires de l’année (4,2 Mt sur 4,4 Mt). Mais ce retour à meilleure fortune est aussi le fruit de la stratégie de diversification. À l’exception de la baisse des céréales (-43 %), tous les trafics ont contribué à la croissance du port. C’est notamment le cas des conteneurs (+3,2 % à 195 000 EVP) et du trafic roulier (+6,8 % avec 111 000 véhicules neufs et 16 000 remorques routières), grâce au renforcement des lignes existantes. Et ce n’est qu’un début : avec 30 M€ d’investissement par an en 2016 et 2017, le port attend les fruits de la modernisation et de l’adaptation de s
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