« Nous sommes sous-traitant tractionnaire en parc propre pour les grands messagers, fait remarquer Jean-Marc Grangeon. Notre parc est dimensionné pour le travail de nuit. Ainsi, nous relions les vingt plus grandes villes de France par des systèmes de relais. En journée, nous réutilisons une partie de la flotte pour effectuer des bouts de lignes (grandes traversées Est-Sud). C’est la raison pour laquelle, il y a un décalage entre le nombre de conducteurs (123) et le nombre de véhicules moteurs (80). »
Le dirigeant parle de son métier avec passion et ferveur. Pourtant, il n’était pas prédestiné à reprendre l’entreprise familiale. « J’ai suivi un cursus en mathématiques et physique industrielle, équivalent à une licence, explique-t-il. Lorsque mon père m’a proposé, en 2008, de reprendre l’entreprise pour préparer en amont son départ à la retraite, je lui ai demandé un délai de réflexion de trois mois avant d’accepter. En r
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