Péage autoroutier, jackpot pour les caisses publiques

Longtemps contesté en Allemagne, le péage autoroutier est devenu, depuis son introduction le 1^er janvier 2005, un important pourvoyeur de recettes pour les finances publiques. Sur les six premiers mois de l’année, le nombre de kilomètres parcourus soumis au péage a augmenté de 3 %, à 17,2 milliards de kilomètres. Les camions allemands (55,8 % du total) restent en tête malgré un léger recul par rapport au premier semestre 2017, tandis que la proportion des camions d’Europe de l’Est (Pologne, 17,7 % ; République tchèque, 4 % ; Roumanie, 3,7 %) soumise au péage a de nouveau augmenté. Depuis juillet, le péage autoroutier pour poids lourds (LKW-Maut en allemand) a été étendu au réseau des routes nationales. Le réseau soumis à péage est ainsi passé de 15 000 à 52 000 kilomètres à travers le pays. Le LKW-Maut est un tel succès financier que Berlin envisa