Comme l’éthanol ED95, le méthane accède à la vignette Crit’Air 1, sésame indispensable à une activité parisienne à partir de 2024. Le gaz devrait en outre être admis dans la capitale après 2030. Comme toutes les énergies alternatives, le gaz souffre d’un réseau de distribution qui bride sa banalisation. Quant au gaz liquéfié (GNL), il perd partiellement son argument-massu – l’autonomie – avec l’arrivée de configurations GNC à grande capacité.
Disponible sur les poids lourds depuis plus de vingt ans, le gaz naturel pour véhicule (GNV) commençait à faire partie du paysage lorsque le pourtant sérieux quotidien Le Monde s’est senti obligé de jouer les caisses de rés
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