Quel impact pour le TRM ?

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Depuis le 1er janvier 2016, treize nouveaux exécutifs régionaux sont installés en France. La réforme territoriale place le président de région et ses élus sur le pupitre du chef d’orchestre des territoires et du développement économiques. Quelles sont les perspectives pour le secteur du transport routier ?

La décentralisation de la France est-elle entrée dans une nouvelle séquence depuis le 1er janvier ? Inspiré par le modèle des Länder allemands, la réforme territoriale qui a donné naissance à treize nouvelles régions tendrait à le démontrer. Dans les faits, la recomposition des conseils régionaux, lesquels passent de 22 à 13, se sera faite en deux étapes. Pour les territoires dont le périmètre est resté inchangé — Bretagne, Centre-Val-de-Loire, Île-de-France, Pays-de-la-Loire et Provence-Alpes-Côte d’Azur ; les nouveaux élus ont commencé à siéger dès le 18 décembre. En revanche, pour les candidats élus dans les nouvelles régions fusionnées — Alsace-Lorraine-Champagne-Ardenne, Aquitaine-Poitou-Charentes-Limousin, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Midi-Pyrénées-Languedoc-R

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