De nombreux acteurs politiques et économiques s’accordent à dire que le Canal Seine Nord représente une réelle opportunité pour les chargeurs, en premier lieu ceux de la filière des céréales et des granulats mais aussi pour les conteneurs. Pour autant, les évolutions de trafic ne sont actuellement pas au rendez-vous en 2016. Le dernier rapport annuel des Voies Navigables de France sur le transport enregistre d’importantes baisses par rapport à 2015. Avec 11,5 millions de tonnes (équivalent à 570 000 camions), le trafic fluvial dans les Hauts de France a reculé de 4 % (un tiers de l’activité étant généré sur le bassin de Picardie, deux tiers sur le Nord-Pas-de-Calais). Une baisse « conjoncturelle » qui peut s’expliquer par la mauvaise récolte qui a impacté la filière agricole (l’agroalimentaire étant la première activité fluviale avec 38 % du trafic). Côté métallurgie (13 % de l’activité), les minerais et les déchets ont chuté de 17 % tandis que les produits métallurgiques ont augmenté de 29 points. Quant aux conteneurs et transactions spéciales type colis (6 %), ils ne représentent aujourd’hui que 700 000 tonnes, en progres
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