Le retrait de l’un des principaux remettants des centres de distribution urbaine (CDU) français, Citylogistics, remet-il en cause toute la logistique urbaine ?
Probablement pas. Car si le modèle des CDU, souvent créés à force subvention publique, est chahuté, il n’est pas éteint, ni unique. L’organisation de livraisons massifiées, mutualisées, avec des véhicules plus « propres », reste à l’ordre du jour en France. Les réglementations évoluent ou s’apprêtent à évoluer. Et, sur le terrain, les projets naissent ou se terminent, se pérennisent sous diverses formes, le plus souvent orchestrés par des opérateurs inventifs. Les observateurs de ce secteur en émergence ne manquent pas non plus d’idées.
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