Renaud Lagrave : Notre Région constitue un axe entre le sud de l’Europe et le nord ; 9 000 camions circulent chaque jour sur l’A10, principalement des camions étrangers pour du transport international. Nos axes routiers sont saturés, et nous enregistrons les mêmes niveaux de pollution aux particules que l’Île-de-France. Pour désengorger les routes, nous travaillons sur la question du report modal avec l’objectif de rouvrir des lignes de fret. J’ai sollicité l’ORT pour une étude sur les flux de marchandises dans la Région, afin de voir comment articuler les différentes entreprises du multimodal (TRM, ferroviaire, portuaire). La Région investit 20 millions d’euros dans le fret ferroviaire pour remettre des voies en ordre de marche, telle la rénovation des lignes Auch-Agen ou Niort-Parthenay (Deux-Sèvres) par exemple.
R. L. : Sur les longues distances, les entreprises savent parfaitement que le rail est moins polluant. Certaines rencontrent en outre
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