Le gouvernement dresse un bilan positif sur ses deux mois de concertation avec les acteurs du ferroviaire. Pour sa réforme de la SNCF voulue au pas de course, une soixantaine de réunions ont été tenues avec les parties prenantes (organisations syndicales, représentants de la branche ferroviaire, régions, associations d’élus et de collectivités, représentants des usagers, des chargeurs, associations environnementales, autorité de régulation…) pour construire le Nouveau pacte ferroviaire. Le projet s’est défini sur 3 axes majeurs : l’ouverture à la concurrence, la nouvelle organisation de la SNCF et la modernisation sociale.
S’il est acquis que la SNCF – aujourd’hui constitué de 3 EPIC – changera de statut, des points d’interrogation restent sur certaines modalités. La compagnie ferroviaire deviendra un seul groupe unifié, composé d’une société nationale à capitaux publics (SNCP), détenue intégralement par l’État même en cas de recapitalisation, détenant elle-même les deux filiales SNCF Mobilités et SNCF Réseau. Celle-ci devra récupérer Gare et Connexions, actuellement rattachée à SNCF Mobilités mais les conditions de réunific
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