Sécurité et environnement plaident en faveur du platooning

Article réservé aux abonnés

Pourquoi et comment le platooning pourrait devenir une technique pertinente pour le transport routier à longue distance ? Illustré par les projets européen ENSEMBLE et français sur l’A63, le 47e congrès ATEC-ITS, les 22-23 janvier à Montrouge (92), a apporté une série de réponses.

Le 8 octobre dernier, au congrès de l’OTRE, Jean-Baptiste Djebbari a annoncé que le platooning pourrait être testé en France dès 2020. Soit l’expérimentation, pour la première fois sur le territoire national, de convois de deux poids lourds ou plus reliés entre eux par une technologie de connectivité et équipés, chacun, d’un système automatisé d’aide à la conduite selon la définition de l’European Automobile Manufacturer’s Association (ACEA). Dans cette perspective, le secrétaire d’État aux Transports avait précisé qu’un décret était à l’étude autorisant ces tests. « Sa publication est imminente », confie Olivier Quoy, directeur général d’Atlandes. Avec plusieurs partenaires, dont l’OTRE et la Région Nouvelle-Aquitaine, le concessionnaire de l’A63 porte un projet de platooning supposant la mise en œ

La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

Actualités

Actualités

Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15