Toujours difficile à endiguer

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Alors que la fréquence des vols de fret tend à diminuer, la valeur des sinistres augmente. En cause, des camions transformés en coffres-forts roulants qui aiguisent la convoitise de bandes organisées opérant sur des routes ou des bourses de fret.

En matière de vol de fret, 2019 sera-t-elle une année noire pour la France ? La question est ouverte après la lecture du rapport de l’Association pour la protection des marchandises transportées (TAPA–Transported Asset Protection Association). Publié en mai dernier, celui-ci déplore pour le premier trimestre de l’année 740 incidents contre 24 pour la même période en 2018. La France est le pays où l’on enregistre le plus grand nombre de vols de fret pour la zone EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique). Sur les 28 pays référencés sont aussi pointés du doigt le Royaume-Uni avec 682 incidents contre 382 pour les mêmes périodes, la Suède avec 553 incidents contre 34 et l’Allemagne avec 379 incidents contre 25. Cette brusque montée des chiffres montre que le transport de fret suscite la convoitise partout en Europe.

Surtout sur les parkings et aires d’autoroute

Ces vols peuvent

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