Trouver le bon équilibre

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En termes de remorques comme de capacités nautiques, l’augmentation des volumes au départ de la Tunisie commence à impacter l’équilibre des flux avec la France. Face à cette situation, chaque acteur déploie sa stratégie.

Illustrés par un déséquilibre croissant des volumes dans le sens nord-sud, les échanges entre la France et la Tunisie retrouvent un rythme soutenu depuis une vingtaine de mois. En témoignent ses expéditions vers la France en hausse de 7 % en valeur l’an passé. A hauteur de 4,5 Md€, la filière historique textile, cuir et chaussures y représente 27 % devant les matériels de transport (18 %), les produits informatiques, électroniques et optiques (17 %) et les équipements électriques et ménagers (15 %). On retrouve d’ailleurs les mêmes familles en tête des marchandises transportées entre la France et la Tunisie totalisant 3,3 Md€ en 2018. Dans les 2 sens, la voie maritime privilégiée relie Marseille à Radès au moyen de services rouliers, opérés par le duo CMA CGM-DFDS et la CTN, adaptés à des plans de transport où la remorque domine.

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