Un besoin grandissant, une offre inégale

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À peine 12 parkings sécurisés offrent sur le territoire français 1 626 places aux conducteurs de transport routier de marchandises. Une offre bien insuffisante, selon les transporteurs, qui trop souvent doivent se garer de façon anarchique sur les bretelles d’autoroute, les aires de péage ou les bandes d’arrêt d’urgence. Mais le coût et les modalités de construction de ces parkings sont trop lourds pour les développer à hauteur de la demande.

En 2016, la France était le pays d’Europe le plus touché par le vol de fret, avec 2 703 actes recensés, selon l’Office central de lutte contre la délinquance itinérante (OCLDI). Cependant, les chiffres ont baissé en moyenne de 6 % en 2017, avec une forte baisse de vols avec violence et de vols en entrepôts. En majorité, les vols de marchandises surviennent lorsque les camionneurs s’arrêtent dans des zones non sécurisées. Au Royaume-Uni, en 2017, 89 % des attaques de camions ont eu lieu dans des zones de stationnement non sécurisées, de même en Allemagne (78 %), aux Pays-Bas (55,7 %) et en France (45,4 %), selon l’IRU, l’organisation mondiale du transport routier. Pour se pr

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