Hambourg va sans doute prochainement perdre l’un de ses emblèmes, le pont suspendu au dessus de l’Elbe, le « Köhlbrand brücke », emprunté chaque jour par 35 000 véhicules. Vétuste, le pont est surtout trop bas (53 m au-dessus du niveau de l’eau), ce qui interdit l’accès au terminal d’Altenwerder aux porte-containeurs particulièrement volumineux de la nouvelle génération. Il sera donc détruit. Pour répondre aux besoins actuels, un nouveau pont devrait être érigé 20 m plus haut que l’infrastructure actuelle, construite en 1974.
Hambourg va donc certainement opter à l’automne pour un tunnel particulièrement high-tech, plus cher à la construction, mais d’un coût d’entretien plus modeste et surtout d’une longévité supérieure à celle d’un nouveau pont. Selon le quotidien régional Hamburger Abendblatt, la municipalité tranchera à l’automne, sur la base d’études fournies par les autorités portuaires HPA, sans doute en faveur d’un tunnel de deux étages, offrant quatre à six voies à la circulation routière et réservant un étage à la circulation autonome de containeurs. 350 000 containeurs traversent actuellement le pont ch
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