Une dimension déjà bien présente

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Le transport combiné rail-route a, de tout temps, été respectueux de l’environnement. Mais cette caractéristique enviable s’est encore renforcée lors de la clôture de la COP24 le 15 décembre 2018 à Katowice, en Pologne. Regroupée sous la bannière Rail Freight Forward, cette coalition regroupant la majeure partie des grands du fret européen a présenté un livre blanc dont les objectifs éco-environnementaux sont ambitieux.

S’il y a un secteur qui a pris toute sa part en faveur de la transition écologique et énergétique et ce, depuis fort longtemps, c’est bien du transport combiné dont il s’agit. « Notre secteur représente chaque année plus d’un million de camions en moins sur les routes de France et donc un million de tonnes de CO2 économisées sur notre territoire. Et notre potentiel de développement est important, sa progression étant deux fois supérieure à celle du fret conventionnel », explique Dominique Denormandie du GNTC. Surtout et avec la mise en œuvre d’un pré et d’un post-acheminement routier au gaz, tel que celui pratiqué par les Transports Jacquemmoz, par exemple, le transport combiné rail-route peut

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