Pour les transporteurs spécialisés dans leur distribution, cette perspective impose d’anticiper tout en maintenant des capacités suffisantes pour satisfaire la demande actuelle soumise à de nombreux aléas.
Les annonces sur une fin des moteurs thermiques à l’horizon 2040-2050 interpellent tous les professionnels de la route. D’autant que certaines échéances sont parfois plus rapprochées, comme pour le fioul domestique (FOD), ou dans des zones géographiques précises. À Paris, par exemple, la fin des moteurs diesel est fixée à 2024 et à essence en 2030. La Région Île-de-France lui a emboîté le pas en souhaitant des interdictions analogues entre 2025 et 2040 avec une première étape délimitée par la petite couronne.
Pour les transporteurs spécialisés dans la distribution d’hydrocarbures, la confirmation de ces calendriers aurait plusieurs conséquences. À l’instar de tous leurs confrères, ils devront d’abord investir dans le renouvellement de leurs parcs en privilégiant d
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