Le marché de la carrosserie porte-voiture est plutôt restreint en Europe. Il compte quatre principaux acteurs : le français Lohr, l’italien Rolfo, l’autrichien Kässbohrer et le lithuanien Rimo. Les deux premiers règnent sans partage sur l’Hexagone. Le fabricant balte a bien tenté une percée en 2012 : il a implanté une filiale dans le Nord (UAB Hidraulit), afin d’étudier l’adaptation de ses matériels à la législation et tester les besoins des clients. Qualifié de « constructeur low cost » par ses concurrents, il peine pour le moment à convaincre…
En effet, les attelages porte-voitures demeurent un investissement lourd : autour de 180 000 € pour un ensemble routier complet. Et leur durée d’exploitation avoisinerait d’une dizaine d’années. Dans ces conditions les investissements ne se font pas à la légère. Par ailleurs, les deux gros industriels demeure
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