Région Ile-de-France. L’OTRE constate un fort ralentissement de l’activité sur le dernier trimestre de 2023, attend des pouvoirs publics qu’ils préservent et protègent les entreprises du secteur et voit des raisons de s’appuyer sur les JO 2024. [Article issu de notre hors-série Le classement des 1000, rubrique Régions, publié fin décembre 2023]
L’Officiel des transporteurs: Quel premier bilan de l’activité dressez-vous en tant que président l’OTRE Île-de-France pour l’année 2023?
Alexis Gibergues: Un net ralentissement en terme de volumes a été enregistré au dernier trimestre de l’année. Celui-ci est dû à l’inflation généralisée et à la hausse des coûts. L’ensemble des adhérents de l’OTRE Île-de-France, qui sont pour l’essentiel des PME et des TPME, a été touché, et ce quelque soit le métier. Cela s’est notamment traduit par une contraction du carnet de commande. Cela impacte la santé financière d’entreprises qui sont très sensibles à la conjoncture. Jusqu’à l’été, l’activité avait encore été soutenue grâce à un rattrap
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