Depuis la seconde partie de l’année, l’activité régionale du TRM a connu une contraction. L’année 2024 ne devrait pas amorcer de reprise alors que les coûts d’exploitation continuent de croître et que le manque de visibilité est patent. On en parle avec Jean-Luc Dejode, président de la FNTR Nord et dirigeant de Load Transport et Local Lease. [Article publié dans le Hors-série Les 1000, publié en décembre 2023]
L’Officiel des transporteurs: En terme d’activité, quel bilan tirez-vous pour le TRM dans les Hauts-de-France?
Jean-Luc Dejode: Nous savions que l’année serait difficile alors nous ne sommes presque pas surpris de la baisse d’activité qui a été effectivement enregistrée. En volume elle est comprise entre 10% et 15%. Le contexte l’explique largement. Il a fallu composer avec la poursuite de la guerre en Ukraine, le maintient de l’inflation à un niveau élevé et une baisse de la consommation des ménages. La réduction de la demande a commencé dès la fin du deuxième trimestre et s’est accrue au second semestre. L’ensemble de nos adhérents l
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