« L’optimisation, c’est la raison d’être d’un groupement. On vient y chercher des méthodes qu’on n’appliquait pas. Au lieu d’attendre qu’une offre se présente sur une bourse de fret pour le retour d’un conducteur qui va dans le Sud de la France, par exemple, on peut appeler un confrère de cette zone et ainsi éviter des temps morts. Moi-même, dans mon entreprise (ndlr : Transports Carpentier, 62), je distribue dans toute la France, mais pour certaines régions où c’est plus simple, c’est en faisant appel à un confrère. Il s’agit d’affrêtement, mais direct. Dans notre groupement, il y a aussi Flo palettes, qui permet de compléter un chargement et de rentabiliser ainsi le matér
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