GNV, leur raison d’être

Le projet Grand Nantes Vert, piloté par Jouve Transports, à Sainte-Luce-sur-Loire (44), spécialisés dans la livraison urbaine, se base sur l’utilisation d’une plateforme de cross-docking de 800 m² créée à l’est de Nantes en juin 2017. Équipé de quatre quais, deux pour l’arrivée des poids lourds et deux autres pour les véhicules de 20 m³, ce microcentre urbain permet d’effectuer du groupage et les livraisons du dernier kilomètre des transporteurs routiers ou d’autres entreprises qui ne souhaitent pas faire rentrer leurs véhicules pour livrer en intrapériphérique. Concrètement, l’organisation consiste à massifier les flux au plus près des destinataires sur la plateforme et ensuite livrer les marchandises avec des véhicules fonctionnant au GNV. Un avantage compétitif pour le transporteur qui peut désormais bénéficier d’un accès élargi au centre-ville de Nantes, de 4 heures à 23 heures, depuis la mise en œuvre de la nouvelle réglementation. Ce mode de transport propre offre plusieurs avantages : « Si la consommation de gaz est identique à celle du gazole, cela nous coûte moins cher. De plus, nous avons de très bons retours concernant