Le combat de David contre Goliath

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Vitrine des expertises françaises, le chantier du Grand Paris est présenté par tous ses promoteurs comme une référence du modèle français en termes économique, environnemental et social. Partenaire de cette ambition, la TPE GJ Transports les alerte aujourd’hui afin que les transporteurs de béton prêt à l’emploi, sous-traitants en bout de chaîne, ne soient pas une variable d’ajustement au plan social et tarifaire.

Exemplaire. Du Premier ministre aux élus locaux franciliens concernés, en passant par la direction de la Société du Grand Paris, tous assurent que le chantier du Grand Paris sera « exemplaire ». Par son ampleur économique tout d’abord avec la réalisation de 70 000 logements par an et l’aménagement d’un nouveau réseau de transport, baptisé Grand Paris Express, composé de 200 km de lignes et de 69 gares à l’horizon 2030. Soit près de 26 Md€ rien que pour ce volet transport. Par la prise en compte ensuite, à chacune de ses étapes, de ses impacts environnementaux avec la recherche de solutions limitant les émissions polluantes et les nuisances. Sur ce principe, un schéma d’évacuation des déblais fixe

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