« La réglementation européenne vise à réduire les émissions du transport routier par camion de 45 % d’ici à 2030, 65 % d’ici à 2035 et 90 % d’ici à 2040 pour atteindre la neutralité carbone en 2050 », rappelle Patrick Pelata, fondateur du cabinet d’étude Meta Strategy Consulting lors des Journées Techniques Route ce 5 février à Nantes. Compte tenu de la nécessité urgente de décarboner le transport routier, l’ERS (la recharge des véhicules en mouvement) est l’une des voies explorées. Pour lui, les avantages sont évidents. « Cette solution permet une décarbonation massive (-85%) du fret routier, un coût total d’utilisation légèrement inférieur au diesel mais aussi un investissement moindre pour les flottes de transporteurs ou encore une réduction significative des ressources critiques nécessaires (pour construire les batteries) », poursuit-il.
L�
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
