« Les conditions pour diminuer cette ristourne en 2024 et donc augmenter la fiscalité des transporteurs ne sont pas réunies ». Ce sont par ces mots que la FNTR explicite son opposition à la diminution de la ristourne gazole liée à la TICPE. À l’instar de l’OTRE et d’Union TLF, la fédération insiste sur le faire que « l’augmentation de la fiscalité ne pourra être envisagée que si celle des pays limitrophes ou cabotant le plus en France suit la même trajectoire ». Elle craint que cet écart de fiscalité pourrait entraîner une distorsion de concurrence vis-à-vis des transporteurs européens. De plus, la FNTR souligne que « l’offre de véhicules utilisant des énergies alternatives au diesel et stations de distribution asso
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